MAGNABEND nosozliklarni bartaraf etish bo'yicha qo'llanma
Muammo bartaraf qilish bo'yicha qo'llanma
Quyidagilar Magnetic Engineering Pty Ltd tomonidan 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan Magnabend mashinalariga tegishli.
Patentlar (Magnetic Engineering kompaniyasiga tegishli) muddati tugagandan so'ng, boshqa ishlab chiqaruvchilar Magnabend mashinalarini ishlab chiqaradilar, ular mutlaqo bir xil bo'lmasligi mumkin.Shuning uchun quyida keltirilgan ma'lumotlar sizning mashinangizga taalluqli bo'lmasligi mumkin yoki uni moslashtirish kerak bo'lishi mumkin.
Elektr bilan bog'liq muammolarni hal qilishning eng oson yo'li ishlab chiqaruvchidan almashtiriladigan elektr moduliga buyurtma berishdir.Bu ayirboshlash asosida yetkazib beriladi va shuning uchun juda maqbul narxga ega.
Ayirboshlash moduliga yuborishdan oldin siz quyidagilarni tekshirishingiz mumkin:
Agar mashina umuman ishlamasa:
a) ON/OFF tugmasidagi uchuvchi chirog'ni kuzatib, mashinada quvvat mavjudligini tekshiring.
b) Agar quvvat mavjud bo'lsa-da, lekin mashina hali ham o'lik, lekin juda issiq bo'lsa, termal o'chirish uzilib qolgan bo'lishi mumkin.Bunday holda, mashina sovishini kuting (taxminan ½ soat) va keyin qayta urinib ko'ring.
c) Ikki qo'l bilan ishga tushirish blokirovkasi tutqichni tortib olishdan oldin START tugmasini bosishni talab qiladi.Agar tutqich birinchi bo'lib tortilsa, u holda mashina ishlamaydi.Bundan tashqari, START tugmasi bosilishidan oldin bukuvchi nur "burchak mikroswitch" ni ishlatish uchun etarli darajada harakatlanishi (yoki urilishi) sodir bo'lishi mumkin.Agar bu sodir bo'lsa, avval tutqich to'liq orqaga surilganligiga ishonch hosil qiling.Agar bu doimiy muammo bo'lsa, bu mikroswitch aktuatorini sozlash kerakligini ko'rsatadi (pastga qarang).
d) Yana bir imkoniyat - START tugmasi noto'g'ri bo'lishi mumkin.Agar sizda 1250E yoki undan kattaroq modelingiz bo'lsa, mashinani muqobil START tugmalaridan biri yoki oyoq kaliti yordamida ishga tushirish mumkinligini tekshiring.
e) Shuningdek, elektr modulni magnit bobin bilan bog'laydigan neylon ulagichni tekshiring.
f) Agar qisish ishlamasa, lekin START tugmasi bo'shatilgandan so'ng qisqich pastga tushsa, bu 15 mikrofarad (650E da 10 µF) kondensatorning noto'g'ri ekanligini va uni almashtirish kerakligini ko'rsatadi.
Mashina tashqi sigortalarni yondirsa yoki o'chirgichlarni o'chirsa:
Ushbu xatti-harakatning eng ko'p ehtimolli sababi puflangan ko'prik-rektifikatordir.Puflangan rektifikator odatda 4 ta ichki diyotdan kamida bittasi qisqa tutashuvga ega bo'ladi.
Buni multimetr yordamida tekshirish mumkin.Hisoblagich eng past qarshilik oralig'ida bo'lganda, har bir juft terminal o'rtasida tekshiring.Multimetr sinov o'tkazgichlarining bir polaritesi cheksiz ohmni ko'rsatishi kerak va teskari polarite past ko'rsatkichni ko'rsatishi kerak, lekin nolga teng emas.Har qanday qarshilik ko'rsatkichi nolga teng bo'lsa, rektifikator puflanadi va uni almashtirish kerak.
Ichki ta'mirlashga urinishdan oldin mashina elektr rozetkasidan uzilganligiga ishonch hosil qiling.
Tegishli almashtirish rektifikatori:
RS komponentlari qism raqami: 227-8794
Maksimal oqim: 35 amper doimiy,
Maksimal teskari kuchlanish: 1000 volt,
Terminallar: 1/4" tez ulanish yoki "Faston"
Taxminan narxi: $12.00
O'chirishning yana bir mumkin bo'lgan sababi magnit bobini magnit tanasiga qisqa tutashuvi bo'lishi mumkin.
Buni tekshirish uchun magnit lasan ulagichini ajratib oling va qizil yoki qora simdan magnit korpusiga qarshilikni o'lchang.Multimetrni eng yuqori qarshilik diapazoniga o'rnating.Bu cheksizlik ohmlarini ko'rsatishi kerak.
Ideal holda, bu o'lchov "Megger metr" bilan amalga oshirilishi kerak.Bunday hisoblagich yuqori kuchlanish (odatda 1000 volt) bilan qarshilikni tekshiradi.Bu oddiy multimetrdan ko'ra ko'proq nozik izolyatsiya buzilishi muammolarini topadi.
Bobin va magnit korpus o'rtasidagi izolyatsiyaning buzilishi jiddiy muammo bo'lib, odatda lasanni ta'mirlash yoki yangi lasan bilan almashtirish uchun magnit korpusdan olib tashlashni talab qiladi.
Agar engil qisish ishlayotgan bo'lsa, lekin to'liq qisish bajarilmasa:
"Burchak mikroswitch" to'g'ri ishga tushirilganligini tekshiring.
[Ushbu kalit burchakni ko'rsatish mexanizmiga biriktirilgan kvadrat (yoki yumaloq) guruch bo'lagi bilan boshqariladi.Tutqich tortilganda, bukuvchi nur aylanadi, bu esa guruch aktuatoriga aylanish imkonini beradi.Aktuator o'z navbatida elektr moslamasi ichidagi mikroswitchni boshqaradi.]
1000E modelidagi mikroswitch aktuator
(Boshqa modellar bir xil printsipdan foydalanadi)
Aktuator elektrning ichidan ko'rinib turibdi
yig'ilish.
Tutqichni tashqariga va ichkariga torting. Mikroswitchning ON va OFF tugmasini bosishini eshitishingiz kerak (agar fon shovqini juda ko'p bo'lmasa).
Agar kalit ON va OFF tugmachalarini bosmasa, guruchni ko'rish mumkin bo'lishi uchun egilish nurini yuqoriga burang.Bükme nurini yuqoriga va pastga aylantiring.Aktuator egilish nuriga javoban aylanishi kerak (u to'xtash joylarida ushlab turguncha).Agar shunday bo'lmasa, u qo'shimcha ushlash kuchiga muhtoj bo'lishi mumkin:
- 650E va 1000E da ushlagich kuchini guruch qo'zg'atuvchini olib tashlash va uni qayta o'rnatishdan oldin yopilgan tirqishni (masalan, tirgak bilan) siqish orqali oshirish mumkin.
- 1250E da debriyaj kuchining etishmasligi odatda aktuator milining har ikki uchida joylashgan ikkita M8 qopqoqli vintning mahkam bo'lmasligi bilan bog'liq.
Agar aktuator aylansa va OK debriyajini ushlab tursa, lekin hali ham mikroswitchni bosmasa, uni sozlash kerak bo'lishi mumkin.Buni amalga oshirish uchun avval mashinani elektr rozetkasidan ajratib oling va keyin elektr kirish panelini chiqarib oling.
a) 1250E modelida yoqish nuqtasini aktuatordan o'tuvchi vintni burish orqali sozlash mumkin.Vintni shunday sozlash kerakki, bukuvchi nurning pastki qirrasi taxminan 4 mm ga siljiganida kalit chertadi.(650E va 1000E da bir xil sozlash mikroswitchning qo'lini egish orqali amalga oshiriladi.)
b) Agar aktuator to'g'ri ishlayotgan bo'lsa ham, mikroswitch ON va OFF tugmachalarini bosmasa, kalitning o'zi ichkarida eritilgan bo'lishi mumkin va uni almashtirish kerak bo'ladi.
Ichki ta'mirlashga urinishdan oldin mashina elektr rozetkasidan uzilganligiga ishonch hosil qiling.
Tegishli almashtirish V3 kaliti:
RS qism raqami: 472-8235
Joriy quvvat: 16 amper
V3 sxemasi
C = "Umumiy"
NC = "Odatda yopiq"
YO'Q = "Odatda ochiq"
c) Agar sizning mashinangiz yordamchi kalit bilan jihozlangan bo'lsa, uning "NORMAL" holatiga o'tganligiga ishonch hosil qiling.(Agar kalit "AUX CLAMP" holatida bo'lsa, faqat yorug'lik qisqichi mavjud bo'ladi.)
Agar qisish yaxshi bo'lsa, lekin mashina o'chirilganda qisqichlar bo'shatilmasa:
Bu teskari impulsni demagnetizatsiya qilish sxemasining ishlamay qolganligini ko'rsatadi.Eng mumkin bo'lgan sabab 6,8 ohm quvvatga ega rezistorning portlashi bo'lishi mumkin.Shuningdek, barcha diodlarni, shuningdek, kontaktlarning o'rni bilan yopishtirish imkoniyatini tekshiring.
Tegishli almashtirish rezistori:
Element14 qismi № 145 7941
6,8 ohm, quvvati 10 vatt.
Oddiy xarajat $1.00
Agar mashina og'ir o'lchovli varaqni egilmasa:
a) Ish mashinaning texnik xususiyatlariga mos kelishini tekshiring.Xususan, 1,6 mm (16 kalibr) egilish uchun cho'zilgan novda bükme nuriga o'rnatilishi va minimal lab kengligi 30 mm bo'lishi kerakligini unutmang.Bu kamida 30 mm material qisqichning egilgan chetidan chiqib ketishi kerakligini anglatadi.(Bu alyuminiy va po'lat uchun ham amal qiladi.)
Agar egilish mashinaning to'liq uzunligi bo'lmasa, torroq lablar mumkin.
b) Bundan tashqari, agar ishlov beriladigan qism qisqich ostidagi bo'sh joyni to'ldirmasa, unumdorlikka ta'sir qilishi mumkin.Eng yaxshi natijaga erishish uchun har doim qisqich ostidagi bo'sh joyni ishlov beriladigan qism bilan bir xil qalinlikdagi po'lat parcha bilan to'ldiring.(Eng yaxshi magnit siqish uchun, ish qismi po'lat bo'lmasa ham, plomba qismi po'lat bo'lishi kerak.)
Agar ishlov beriladigan qismda juda tor labda qilish kerak bo'lsa, bu ham eng yaxshi usul hisoblanadi.
